车辆慢行标志有限速的：

1、路牌：红色圈内数字为最高限速（红圈白底黑字），蓝色圈内速度为最低限速（蓝底白字，下面还有一点白底），路面上：黄字表示最高限速，白字表示最低限速；

2、公路限速，高速公路：60km\/h-120km\/h、一级公路：60km\/h-100km\/h、二级公路：40km\/h-80km\/h、三级公路：30km\/h-60km\/h、四级公路：20km\/h-60km\/h；其中高速公路设有最低限速；

3、道路限速，快速路：60km\/h-100km\/h、主干路：40km\/h-60km\/h、次干路：30km\/h-50km\/h、支路：20km\/h-40km\/。

即使踩刹车高速转弯也很稳。这不是心理上的。而能够察觉到这种变化，说明你已经找到了一点赛车手转弯的感觉。

转弯时，汽车前轮偏转，地面对前轮的侧向力使轮胎沿其指向的方向滚动，使车辆改变行驶轨迹。我们称之为转向力。但是在离心力的作用下，车身往往会甩出去，离心力和转向力会相互对抗。速度越高，曲线越尖锐，对抗越强。因此，车轮在转弯时会稍微滑向弯道外侧。这就是转向不足的来源。

家用车的转向特性都偏向于转向不足，但我们平时转弯时并没有把车开到极限，所以很难出现不可控的转向不足。但是在一定速度下，前轮确实存在轻微的侧滑。如果驾驶员对车辆的状态足够敏感，他会注意到这种轻微的变化，从而感到车辆失控。

如果你想减少前轮转弯时的侧滑，你应该降低车速或增加前轮的抓地力。而弯道制动可以同时达到这两个目的。不用说，踩刹车直接降低车速，车速越低，弯道越稳。前轮抓地力的增加主要是由于刹车使车辆重心前移。

在弯道中间刹车时，车辆重心会向车辆前方移动，从而增加前轮对地面的压力。轮子是一个弹性体。当向下压力增大时，前轮与地面的摩擦力变大，抓地力更好，可以提高转向力，抑制前轮侧滑，从而使驾驶员感觉车辆转弯更平稳。

这种现象在motorsport中被称为“循迹刹车”，即驾驶员带着刹车进入弯道时，可以提高进入弯道的速度。比如最急弯道的速度低于80，可以安全通过。如果在进入弯道前减速到80°，将无法充分利用轮胎在第一个转弯时的抓地力，这将导致转弯速度变慢。但是刹车太晚会导致减速不足和转向不足。因此，驾驶员会踩刹车进入弯道，使汽车重心前移，前轮抓地力提高，进入弯道的速度可以更快。当驾驶员刚在急转弯处减速时，转弯的时间可以增加。